Разрезаем, дефектуем и восстанавливаем гидротрансформаторы на собственном оборудовании: замена фрикциона блокировки, демпфера, подшипников и уплотнений, сварка, проверка на герметичность и балансировка.
Стоимость: от 12 000 ₽Диагностика: 30 минутГарантия: письменная
Гидротрансформатор передаёт крутящий момент от двигателя к коробке через масло и позволяет автомобилю плавно трогаться. Для экономии топлива современные «бублики» имеют муфту блокировки, которая на определённых режимах жёстко соединяет двигатель и коробку. Именно фрикцион блокировки изнашивается первым.
Продукты износа гидротрансформатора попадают в масло и разносятся по всей коробке, забивая клапанную плиту и ускоряя износ других деталей. Поэтому при капитальном ремонте АКПП ремонт гидротрансформатора — обязательная часть работ, а не опция.
Мы выполняем полный цикл: разрезка на токарном станке, мойка, дефектовка, замена фрикционной накладки, демпферных пружин, подшипников и уплотнений, сварка, проверка на герметичность и динамическая балансировка.
Блокировка не включается, гидротрансформатор постоянно проскальзывает.
03
Гул при трогании
Износ подшипников или турбинного колеса.
04
Ошибки блокировки
Коды по проскальзыванию муфты блокировки в памяти блока.
05
Перегрев масла
Постоянное проскальзывание выделяет много тепла.
06
Стружка в масле
Продукты износа фрикциона и металла в поддоне.
Что входит в работу
Снятие гидротрансформатора
Разрезка на токарном станке
Мойка и дефектовка
Замена фрикциона блокировки
Замена демпферных пружин
Замена подшипников
Замена уплотнений
Сварка корпуса
Проверка на герметичность
Динамическая балансировка
Стоимость
Услуга
Цена
Дефектовка гидротрансформатора
от 2 000 ₽
Ремонт гидротрансформатора легкового авто
от 12 000 ₽
Ремонт ГТ кроссовера/внедорожника
от 15 000 ₽
Замена фрикциона блокировки
входит в ремонт
Балансировка
входит в ремонт
Снятие/установка коробки
от 12 000 ₽
Цены указаны за работу без стоимости запчастей и масла. Точная сумма определяется после диагностики и согласовывается с вами до начала ремонта.
С какими коробками работаем
Гидротрансформаторы всех гидромеханических АКПП легковых автомобилей и внедорожников: Aisin, ZF, Jatco, GM, Hyundai/Kia, Ford, Mercedes и других.
Почему важна балансировка
Гидротрансформатор вращается вместе с коленчатым валом двигателя на высоких оборотах. Даже небольшой дисбаланс после сварки приведёт к вибрации, износу подшипников и сальника насоса. Поэтому каждый отремонтированный «бублик» мы балансируем на специальном станке — так же, как на заводе.
Проверка на герметичность
После сварки гидротрансформатор проверяется под давлением. Утечка, незаметная глазом, в работе приведёт к потере давления и аэрации масла. Наш контроль исключает такие дефекты до установки на автомобиль.
Этапы работы
Диагностика
Сканер, анализ масла и тест-драйв — находим причину за 30–40 минут.
Смета
Согласовываем перечень работ и запчастей до начала ремонта.
Ремонт
Работы на чистом участке, фотоотчёт по изношенным деталям.
Проверка
Адаптация, контрольная поездка и проверка на отсутствие ошибок.
Выдача
Заказ-наряд с гарантийными обязательствами и рекомендации.
Поддержка
Отвечаем на вопросы и проводим бесплатную гарантийную проверку.
Вопросы и ответы
Да, если коробка в хорошем состоянии. Но стоит промыть систему и заменить масло и фильтр, чтобы удалить продукты износа.
Состояние б/у гидротрансформатора неизвестно без разрезки. Это лотерея, которая может испортить отремонтированную коробку.
Сам ремонт — 1–2 рабочих дня. Плюс время на снятие и установку коробки.
На ремонт гидротрансформатора выдаём письменную гарантию, срок указывается в заказ-наряде.
Не знаете, что с коробкой?
Запишитесь на компьютерную диагностику — за 30 минут найдём причину и назовём точную стоимость ремонта до начала работ.
