Блог об автоматических коробках
Рассказываем, как устроены АКПП, вариаторы и роботы, почему они ломаются и как продлить их жизнь. Пишут мастера Автоматик24.
Неисправности и симптомыПинки и толчки при переключении АКПП: причины и что делать
Разбираем, откуда берутся удары при смене передач, как отличить проблему масла от износа фрикционов и что можно сделать без снятия коробки.
Читать статью →
Обслуживание и маслоКогда менять масло в АКПП: регламент и реальность
«Масло залито на весь срок службы» — так ли это? Разбираем, когда на самом деле нужно менять жидкость в автомате.
Читать статью →
Устройство трансмиссийКак устроена гидромеханическая АКПП: простыми словами
Гидротрансформатор, планетарки, фрикционы и клапанная плита — объясняем без сложных формул, как работает классический автомат.
Читать статью →
Советы водителямКак продлить жизнь автомату: правила эксплуатации
Двенадцать привычек, которые заметно увеличивают ресурс автоматической коробки, — без сложной техники и дополнительных расходов.
Читать статью →
Покупка и выбор автоКак проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля
Скрытые проблемы коробки могут стоить как половина автомобиля. Чек-лист для самостоятельной проверки и что даёт профессиональная диагностика.
Читать статью →
Неисправности и симптомыПробуксовка автоматической коробки: как распознать и чем опасна
Обороты растут, а машина не едет — это пробуксовка. Объясняем, почему она возникает и почему это повод срочно ехать в сервис.
Читать статью →
Обслуживание и маслоПолная или частичная замена масла в АКПП: что выбрать
Частичная замена дешевле, полная эффективнее. Объясняем, в каких случаях подходит каждый способ и почему важен уровень.
Читать статью →
Устройство трансмиссийГидротрансформатор: зачем нужен и как ломается
«Бублик» связывает двигатель и коробку. Разбираем устройство гидротрансформатора, его типичные поломки и ремонт.
Читать статью →
Советы водителямБуксировка автомобиля с АКПП: можно ли и как правильно
Почему автомобиль с автоматом нельзя тянуть «как обычный», какие есть ограничения и когда без эвакуатора не обойтись.
Читать статью →
Неисправности и симптомыАварийный режим АКПП: почему коробка «застряла» на одной передаче
Машина не разгоняется, передачи не переключаются, горит индикатор — коробка ушла в аварийный режим. Рассказываем, что это значит.
Читать статью →
Обслуживание и маслоОбслуживание вариатора: масло, фильтры и адаптации
Вариатор прощает меньше ошибок, чем классический автомат. Рассказываем, какое обслуживание ему действительно нужно.
Читать статью →
Устройство трансмиссийМехатроник и клапанная плита: мозг автоматической коробки
Гидроблок, соленоиды, плата — разбираемся, как устроен и почему ломается управляющий узел автоматической коробки.
Читать статью →
Покупка и выбор автоКонтрактная коробка или ремонт: что выгоднее
Купить б/у агрегат «из Европы» или восстановить свой? Разбираем экономику, риски и подводные камни каждого решения.
Читать статью →
Неисправности и симптомыГул и вой вариатора: о чём сигнализирует шум CVT
Вариатор начал выть при разгоне? Разбираемся, какие узлы шумят, как отличить безобидный звук от предвестника серьёзной поломки.
Читать статью →
Обслуживание и маслоКак проверить уровень масла в автоматической коробке
Щуп есть не у всех коробок, а температура решает всё. Рассказываем, как правильно проверить уровень и состояние масла в автомате.
Читать статью →
Устройство трансмиссийАКПП, вариатор, робот: в чём разница между типами коробок
Все они «автоматы», но устроены принципиально по-разному. Сравниваем три главных типа коробок без педали сцепления.
Читать статью →
Советы водителямАвтоматическая коробка зимой: прогрев, старт, движение
Мороз — испытание для масла и гидравлики. Рассказываем, как правильно прогревать коробку и почему не стоит выбираться из снега пробуксовкой.
Читать статью →
Неисправности и симптомыРывки DSG при трогании: причины и способы устранения
Дёргается DSG на первой передаче? Объясняем, чем виноваты сцепление, мехатроник и адаптации и как устранить рывки надолго.
Читать статью →
Обслуживание и маслоОбслуживание DSG: масло в мехатронике и сцеплениях
Сухая или мокрая DSG — у каждой свой регламент. Объясняем, что, когда и зачем нужно обслуживать в роботизированной коробке.
Читать статью →
Неисправности и симптомыПерегрев автоматической коробки: признаки, последствия, профилактика
Перегрев — главный враг автоматической трансмиссии. Рассказываем, как его распознать и как защитить коробку в жару и пробках.
Читать статью →Есть вопрос по вашей коробке?
Запишитесь на компьютерную диагностику — за 30 минут найдём причину и назовём точную стоимость ремонта до начала работ.